9月1日，快进键沪宁合高铁、条高铁同通基津潍高铁、日上渝万高铁三条时速350公里的新中高铁线路在同一天迎来铺轨关键节点
。从长三角到环渤海再到成渝地区双城经济圈，国交三条钢铁大动脉同日迈入建设新阶段，建再为中国经济畅通“大动脉”写下生动注脚。快进键

　　长三角铁路上新

　　都市圈间架起快速新通道

　　9月1日，条高铁同通基沪宁合高铁全线铺轨正式启动，日上沪宁合高铁建设全面转入线上施工阶段。新中

　　作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分 ，沪宁合高铁是建再沪渝蓉沿江高铁的东段线路  ，起自上海市新建上海宝山站 ，快进键经江苏省苏州市、条高铁同通基南通市、日上泰州市 、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市 ，接入既有合肥南站 ，线路全长约554公里，设计时速350公里 ，全线设16座车站。

　　沪宁合高铁建成通车后 ，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道 ，对于打造“轨道上的长三角”  ，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义
。

　　环渤海再添骨干线

　　津潍高铁铺轨全面启动

　　9月1日，随着津潍高铁滨州站、东营南站开始长轨铺设，津潍高铁全面进入铺轨阶段。

　　津潍高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中京沪辅助通道 、沿海通道的重要骨干线路，线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站 ，正线全长348公里 ，设计运行时速350公里，全线设滨州站 、东营南站、潍坊北站等10座客运车站，全线铺轨长度768公里，铺设有砟道岔28组、无砟道岔114组 。

　　津潍高铁建成通车后 ，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州
、滨州
、东营 、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点 ，对优化全国高速铁路网整体布局、助力京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重要意义  。

　　渝万高铁钢轨铺通

　　成渝双城经济圈再提速

　　9月1日 ，新建重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）钢轨全线铺通 。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海 、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站 ，终至万州北站
，正线全长251公里，设计时速350公里。全线铺轨工程（含站线）总里程约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里 ，包含97组道岔铺设。

　　渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系  ，便利沿线人民群众出行 ，促进沿线经济社会发展 ，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义 。

　　三条钢铁大动脉同步按下“快进键”

　　提速的不只是列车

　　更是沿线人流
、物流、信息流的畅通循环

　　一张越织越密的交通网

　　正为畅通国内经济大循环铺就坚实轨道